Cuyo acelera su agenda de infraestructura: las obras que pueden transformar a Mendoza en un polo de inversión
Empresarios, autoridades y referentes de la construcción se reunieron en Mendoza para definir una agenda regional de infraestructura. Rutas, energía, agua, logística, transporte y conectividad aparecen como factores decisivos para impulsar la minería, la industria, la agroindustria y nuevas inversiones privadas.
Mendoza fue escenario de un encuentro que puso en el centro de la agenda uno de los principales desafíos para el desarrollo económico de Cuyo: contar con la infraestructura necesaria para producir más, reducir costos y atraer inversiones de largo plazo.
Bajo el lema “Construyamos Cuyo: una agenda federal para la inversión en infraestructura”, la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco) reunió en el Hotel Hilton Mendoza a autoridades, empresarios y especialistas de Mendoza y San Juan para analizar las obras que necesita la región frente a una nueva etapa de crecimiento vinculada principalmente con la minería, la energía, la industria y las exportaciones.
El encuentro mostró una coincidencia entre el sector público y privado: sin infraestructura suficiente, la región pierde competitividad y las nuevas inversiones encuentran mayores obstáculos para desarrollarse.
El costo logístico, una barrera para competir con el mundo
Uno de los principales reclamos planteados durante el encuentro estuvo relacionado con los costos de transporte.
Para las industrias de Cuyo, la distancia respecto de los grandes centros de consumo y de los puertos de exportación genera un impacto considerable. Según los empresarios, los costos de los fletes pueden representar hasta un 30% adicional, afectando especialmente a las empresas industriales que buscan competir en mercados internacionales.
El presidente de la Unión Industrial de Mendoza (UIM), Matías Díaz Telli, sostuvo que las empresas locales enfrentan una desventaja estructural frente a competidores internacionales debido a diferencias en materia comercial, impositiva y logística.
La infraestructura aparece así como una variable directamente vinculada con la competitividad.
Rutas, ferrocarriles, energía, gas, agua, conectividad y servicios para parques industriales forman parte de una misma ecuación: cada mejora en infraestructura puede reducir costos, ampliar mercados y hacer viable una nueva inversión.
Mendoza y San Juan frente al desafío minero
La expansión de la minería también está modificando las necesidades de infraestructura de la región.
San Juan se encuentra frente a una nueva etapa marcada por grandes proyectos de cobre y oro, mientras que Mendoza busca desarrollar su potencial minero y energético dentro de una matriz productiva más diversificada.
Para acompañar este proceso será necesario mejorar la conectividad hacia la cordillera, ampliar corredores logísticos y fortalecer los pasos internacionales con Chile.
El presidente de la Unión Industrial de San Juan (UISJ), Leonardo de la Vega, destacó que el desarrollo minero tendrá consecuencias que excederán ampliamente al sector extractivo.
La llegada de grandes proyectos implica también más demanda de viviendas, servicios, escuelas, salud, transporte y nuevas actividades comerciales e industriales.
En otras palabras, la minería no solamente demanda caminos y energía para producir: también genera una nueva demanda urbana y territorial.
Cornejo: “Sin infraestructura no hay crecimiento sostenido”
Durante la apertura del encuentro, el gobernador Alfredo Cornejo destacó que la infraestructura debe ser entendida como una herramienta estratégica para el desarrollo económico.
El mandatario sostuvo que “sin infraestructura no hay crecimiento sostenido” y planteó la necesidad de combinar planificación estatal, inversión privada y coordinación entre provincias.
La Provincia mantiene actualmente un programa de 361 obras gestionadas, de las cuales 203 fueron finalizadas y otras 158 se encuentran en ejecución o licitación.
A esto se suman 62 proyectos financiados mediante el Fondo del Resarcimiento, además de iniciativas que incorporan inversión privada, asociaciones público-privadas, concesiones y mecanismos de repago.
La estrategia apunta a que el Estado mantenga un rol central en la infraestructura básica, mientras se desarrollan nuevos mecanismos para incorporar capital privado.
Más de USD 370 millones para rutas
Entre las inversiones anunciadas por Mendoza se destacan USD 370 millones destinados a rutas, con 477,1 kilómetros intervenidos.
También se contemplan USD 150 millones para obras de riego, con impacto sobre más de 21.000 hectáreas y 2.210 productores.
En agua y saneamiento se ejecuta un programa de USD 102 millones, compuesto por 27 obras que alcanzarán aproximadamente a 367.000 mendocinos.
Estas inversiones tienen una dimensión productiva directa: mejorar caminos, asegurar agua y ampliar los servicios permite que nuevas empresas puedan instalarse y que las existentes puedan incrementar su capacidad.
El tren como pieza estratégica para Mendoza
La recuperación y expansión ferroviaria también aparece como uno de los grandes proyectos para modificar la estructura logística provincial.
El Tren de Cercanías del Este y su extensión hacia Luján de Cuyo contempla 45 kilómetros de vías, una inversión estimada en USD 180 millones y un universo potencial de 600.000 usuarios.
A esto se suma la expansión del Metrotranvía, que proyecta incorporar otros 35 kilómetros.
La conexión ferroviaria con áreas productivas y logísticas puede convertirse en un factor decisivo para reducir costos de transporte, mejorar la movilidad y fortalecer la integración del Área Metropolitana de Mendoza con los principales corredores productivos.
Para zonas como Luján de Cuyo, donde confluyen actividad industrial, energética, logística, vitivinícola y nuevos desarrollos inmobiliarios, la conectividad ferroviaria puede generar nuevas oportunidades de transformación territorial.
Energía: condición indispensable para la nueva economía
La infraestructura energética fue otro de los grandes ejes del encuentro.
El crecimiento de la industria, la minería y los nuevos desarrollos productivos requiere mayor disponibilidad y confiabilidad del sistema eléctrico y de gas.
Mendoza trabaja en nuevas obras destinadas a fortalecer la red eléctrica y ampliar la capacidad necesaria para acompañar futuras inversiones.
Dentro de esta estrategia también se encuentra una fuerte expansión de la generación solar.
Uno de los proyectos destacados es el Parque Solar Mendoza Oasis Sur, que tendrá una capacidad inicial de 345 MW y podría escalar hasta los 450 MW.
La disponibilidad de energía competitiva y confiable se transforma así en una ventaja estratégica para Mendoza a la hora de competir por nuevas inversiones industriales y productivas.
Infraestructura y oportunidades para el sector privado
El presidente de Camarco, Gustavo Weiss, destacó el potencial de Mendoza y San Juan y consideró que la región cordillerana será protagonista de una parte importante del desarrollo económico argentino.
La agenda de infraestructura, según el sector privado, debe contemplar tanto la denominada infraestructura económica —rutas, puentes, aeropuertos, ferrocarriles y energía— como la infraestructura social, vinculada con hospitales, escuelas, viviendas y servicios.
La conclusión es clara: la infraestructura no es solamente una inversión pública; es una plataforma para generar inversión privada.
Una nueva ruta puede abrir una zona productiva.
Una línea eléctrica puede habilitar un parque industrial.
Un tren puede reducir costos logísticos.
Un sistema de agua puede permitir el desarrollo urbano.
Y una mejor conectividad puede transformar el valor de la tierra.
Una mirada regional para una nueva etapa de crecimiento
El encuentro “Construyamos Cuyo” también dejó en evidencia que muchas de las oportunidades de la región requieren una mirada que supere las fronteras provinciales.
Mendoza, San Juan y San Luis comparten corredores productivos, rutas, infraestructura energética, sistemas logísticos y vínculos con Chile.
Por eso, la coordinación regional será cada vez más importante para aprovechar proyectos de escala.
En este escenario, obras como el Camino de los Siete Valles, la ampliación de la Ruta Provincial 94 hacia el Manzano Histórico, el puente de Potrerillos, nuevas obras eléctricas e hidroeléctricas y el Tren Minero forman parte de una agenda que puede modificar la estructura productiva de Cuyo durante los próximos años.
Infraestructura que puede cambiar el mapa de inversiones
El desafío para Mendoza no consiste solamente en construir más infraestructura, sino en identificar dónde esa infraestructura puede generar el mayor impacto económico.
Las inversiones en rutas, trenes, energía, agua, saneamiento y conectividad pueden modificar el valor de determinadas zonas, generar nuevos corredores productivos y abrir oportunidades para desarrollos inmobiliarios, industriales, logísticos y turísticos.
En este contexto, el Real Estate adquiere un papel estratégico.
Los nuevos corredores de movilidad, la expansión urbana, la llegada de inversiones productivas y el crecimiento de sectores como minería, energía, agroindustria y turismo generan nuevas necesidades de vivienda, oficinas, hoteles, parques industriales, centros logísticos y desarrollos comerciales.
Mendoza atraviesa así una etapa en la que infraestructura y Real Estate comienzan a estar cada vez más conectados.
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